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4月2日下午，隨著最后一聲爆破聲響徹山谷，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的柳梧鐵路麗山隧道正式貫通。這是繼全線第二長大隧道（雙峰隧道）貫通后又一重點隧道工程，成為監(jiān)理管段內(nèi)29座隧道中第24座貫通的隧道。

麗山隧道位于廣西壯族自治區(qū)梧州市蒼梧縣人和鎮(zhèn)至嶺腳鎮(zhèn)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速160公里，采用雙向掘進開挖方式作業(yè)，全長4219米，最大埋深約225米。隧道圍巖以頁巖為主，穩(wěn)定性極差，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，穿越了多條斷層破碎帶，且富含地下水，存在頻繁的圍巖突變現(xiàn)象，施工過程中多次遭遇涌水、坍塌等難題，施工難度大，給隧道掘進帶來極大困難。面對重重困難，甘肅鐵科柳梧鐵路監(jiān)理項目部團隊迎難而上，成立技術(shù)攻堅小組，始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，全力落實現(xiàn)場安全穿透式管理，深入研究地質(zhì)情況，審核優(yōu)化施工方案，并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強現(xiàn)場管理。通過采用先進的掘進技術(shù)、加強支護措施以及嚴格的監(jiān)控量測，成功化解了一系列風(fēng)險，在大干快干的同時保障了施工安全質(zhì)量，為隧道安全貫通打下堅實基礎(chǔ)。                                      另訊：4月1日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的柳梧鐵路順利完成下穿益湛鐵路梧州站頂進旅客地道施工,標(biāo)志著柳梧鐵路項目梧州站場施工取得突破性進展。梧州站旅客地道，頂進部分長度18米，頂進行程總長28.15米，頂進使用500噸千斤頂6臺，啟動最大頂力3000噸，行進最大頂力2195.55噸，頂進共歷時2天。由于靠近營業(yè)線施工，施工難度和安全風(fēng)險都具有極高的挑戰(zhàn)性，為確保營業(yè)線安全，甘肅鐵科監(jiān)理項目部聯(lián)合施工單位、建設(shè)指揮部、鐵路局工務(wù)段利用好每一次列車運行間隙，克服重重困難，精心組織、周密安排施工，全力落實現(xiàn)場安全穿透式管理，項目監(jiān)理人員全程跟班，嚴格把控施工進度與質(zhì)量，旅客地道準(zhǔn)確就位于預(yù)定設(shè)計位置，圓滿完成此次頂進施工任務(wù)，提前完成全線首座下穿營業(yè)線旅客地道頂進施工，為柳梧鐵路工程梧州站場安全順利完成打下了堅實基礎(chǔ)。