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新建鄭州至西安鐵路客運專線建設項目情況

       本標段所經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)構造復雜,黃土洞穴、陷穴、沖溝、錯落體、砂土液化等不良地質(zhì)大量存在,濕陷性黃土、軟土、松軟土和膨脹土等特殊巖土廣泛分布,尤其是全線鋪設無砟軌道,給工后沉降控制帶來極大困難。特長隧道——張茅隧道是鄭西客運專線最長隧道,破碎圍巖和黃土交錯,是整個鄭西線的重點工程,也是全線的難點和控制工程;金銀山隧道是破碎圍巖涌水隧道,交口隧道是大斷面黃土涌水隧道,施工難度大。特大橋——黃龍村特大橋上跨我國東西鐵路的大動脈--隴海鐵路,涉及運營線。

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